要聞提示

1.造車新勢力威馬汽車已復產，豪言年產百萬輛，前員工收到召回邀約
2.劉強東線下“把酒言歡”，阿里拍賣馬云“簽名工裝”
3.李小龍回應用華為充電寶充大疆Pocket 3會充爆：別聽店員胡說
4.傳YY直播正式融入百度：薪酬體系對齊，員工戴上百度工牌
5.傳前榮耀高管接任深藍汽車CEO，長安兩周內7位高管換防
6.安克挖到新高管！曾任vivo品牌副總裁
7.Anthropic禁止中國控股公司使用Claude等，無論公司在哪都不行
8.特斯拉今年在X平臺廣告支出大幅縮減，馬斯克旗下企業(yè)間交易曝光

今日頭條

iPhone 17國行預估價曝光：標準版5999元起，Pro、Pro Max版本或漲價

蘋果“前方超燃”主題發(fā)布會已經定檔9月10日（周三）凌晨1點，屆時iPhone 17系列及眾多新品將正式發(fā)布。目前，已經曝光的新品包括：iPhone 17、iiPhone 17 Air、Phone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max、Apple Watch Ultra 3、Apple Watch Series 11、Apple Watch SE3、AirPods Pro 3等等。

據(jù)最新報道，iPhone 17系列將于北京時間9月12日晚上20點（太平洋時間9月12日早上5點）開啟預購，并在9月19日正式開售。價格方面，摩根士丹利最新分析稱，蘋果將在發(fā)布會上小幅上調iPhone 17系列的價格，這是自2017年以來的首次上調。其中iPhone 17標準版不會調整，保持與前代一樣的起始售價。iPhone 17系列的Pro、Pro Max型號將可能漲價4%–5%。

具體來看，iPhone 17售價799美元起（國行預估5999元起），iPhone 17 Air售價949美元起（國行預估6999元起），iPhone 17 Pro售價1049美元（國行預估8999元起）、iPhone 17 Pro Max售價1249美元（國行預估10999元起）。（快科技）

國內資訊

造車新勢力威馬汽車已復產，豪言年產百萬輛，前員工收到召回邀約

9月7日消息，被傳破產倒閉已久的造車新勢力威馬汽車，近日又重新出現(xiàn)在公眾眼前。9月6日，威馬汽車發(fā)布落款為翔飛汽車&新威馬項目組的“致供應商白皮書”稱，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產。按規(guī)劃，威馬汽車計劃2030年產量挑戰(zhàn)100萬臺，營收1200億。

該白皮書顯示的溝通聯(lián)系人表示，目前威馬溫州基地已開始復產，部分車輛已下線并開始在賣了，“已下線十幾臺車了，主要用于鋪市場?！?，后續(xù)會有新的銷售門店，屆時也會開新聞發(fā)布會。至于具體何時，其坦言，這涉及公司核心機密的營銷策略，不便透露。

前述聯(lián)系人指出，目前工廠已有400多人，涵蓋基礎工人、班組長、車間主任等，按照正常體系機構在進行。此前也有向前威馬員工發(fā)了通知（如準備什么時候啟動等），一邊“召回”老員工，一邊也在大力招聘，“我們現(xiàn)在各個崗位都在招。”有前威馬員工透露，兩個月前曾被前領導問要不要回去，“想回一般都可以回去，會重新談工資?！钡湓瓉聿块T的人沒有打算回去的，“回去也不穩(wěn)定?！保炜萍迹?/p>

劉強東線下“把酒言歡”，阿里拍賣馬云“簽名工裝”

9月5日，京東和阿里官號都發(fā)了一篇文章。京東的文章標題是“一封來自東哥的邀請函”，具體內容為京東旅行正式推出了一個“京東品酒會”的活動，把劉強東也拉了過去，并且現(xiàn)場和用戶“把酒言歡”，品酒就朋友，聽取意見。京東更是把這個活動稱之為另一種形式的“用戶見面會”。上一次還是2007年，劉強東當時組織了第一屆“京東商城網(wǎng)友見面會”。

阿里巴巴的文章具體內容為推出了今年的“人人3小時”的特別公益活動?；顒拥闹饕獌热菥褪枪媾馁u102套“馬老師簽名版城市騎士專屬制服”，對象是全體阿里員工和螞蟻的員工。官方介紹這個活動的目的是為了支持外賣騎士，并且義賣所得善款，將全部用來激勵、資助外賣騎手。（三言科技）

李小龍回應用華為充電寶充大疆Pocket 3會充爆：別聽店員胡說

9月7日消息，在華為Mate XTs非凡大師及全場景新品發(fā)布會上，華為發(fā)布全新自帶線全能充電移動電源，售價399元。

該充電寶發(fā)布后，有網(wǎng)友通過微博向華為終端BG CTO李小龍詢問：“龍哥，之前買大疆Pocket 3相機的時候，店員跟我說不要用華為的充電器、充電寶充，會充爆，這個新款的兼容大疆的充電協(xié)議嗎？”李小龍回應稱：“用起來沒任何問題，別聽店員胡說?！保炜萍迹?/p>

比亞迪高管曬9000噸大壓鑄生產線：設備國產，模具自制

日前，比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇在微博曬出了比亞迪的9000噸大壓鑄生產線。何志奇稱，前后艙地板以前由74件沖壓件焊接變成一個大壓鑄鋁件，效率大大提高，重量大大降低。設備是國產的，模具是比亞迪自制的，從鋁錠到成品，完全自動化。

9月7日，比亞迪騰勢方程豹直營事業(yè)部總經理趙長江轉發(fā)了該微博，并發(fā)文表示，大壓鑄在汽車領域今年應該是大發(fā)展的一年，是目前汽車制造領域一項顛覆性的工藝變革。趙長江介紹稱，它通過超大型壓鑄機，將原本需要沖壓、焊接的數(shù)十個甚至上百個零件一次性壓鑄成型。

他還表示，一體化壓鑄，正在重塑汽車制造業(yè)的生產模式。它能顯著提升效率、降低成本、改善車輛性能，隨著技術不斷成熟、產業(yè)鏈持續(xù)協(xié)同創(chuàng)新未來會發(fā)展更快、更多領域。（電車界）

深耕彈性計算十五年，阿里云為中小企業(yè)提供堅實技術支持

聚光燈之外的無數(shù)中小企業(yè)，雖然沒有動輒千萬的IT預算，但他們對技術創(chuàng)新的渴望、對業(yè)務增長的追求同樣熾熱。而阿里云彈性計算，自2010年發(fā)布至今，已用十五年時間，默默成為這些“勇敢嘗試”背后最穩(wěn)定的支撐。

穩(wěn)定性是中小企業(yè)們的立身之本。同一朵云，曾陪伴中易物聯(lián)度過無數(shù)個魚塘安全無事的夜晚，也在早高峰讓利客千家便利店秒級結賬，午間保障菲尼基千百萬騎手迅速換電，夜間讓AI家教“寒雪老師”同時在線輔導數(shù)萬孩子。

性價比也是中小企業(yè)最關注的因素之一。如菲尼基采用阿里云產品前后，所節(jié)省的IT成本大約在原來的40%左右。包括菲尼基在內的一批中小企業(yè)，使用的是第八代企業(yè)級計算實例g8a，并標配eRDMA加速功能，將網(wǎng)絡延遲降至8微秒，顯著提升集群間通信性能。同時，它們還全面采用了NVMe技術，并支持共享盤功能，使得存儲延遲降低至百微秒級別。

而當中小企業(yè)如智能精準學面對業(yè)務爆發(fā)，阿里云彈性計算協(xié)助他們30秒極速應對流量海嘯，系統(tǒng)負載瞬間回落。當非凸科技等企業(yè)希望跟上AI浪潮，阿里云彈性計算也同樣為他們提供高質量的GPU集群質量，保障訓練不中斷，提升模型迭代效率。非凸科技也通過阿里云彈性計算積極嘗試創(chuàng)新業(yè)務，讓“算法換市場”不再是巨頭專利。

從水質監(jiān)測到AI家教，這些聚光燈外的故事拼出中國民營經濟的底色：預算有限，卻敢用最新技術；規(guī)模不大，卻敢擁抱最大夢想。阿里云彈性計算是如何十五年如一日，穩(wěn)定、低價、秒級伸縮的算力，以哪些優(yōu)異的技術能力和服務品質，托舉中小企業(yè)“敢想敢贏”的夢想的？詳情內容可瀏覽文章《是誰給中小企業(yè)吃下一顆「敢想敢干」的定心丸？》

傳YY直播正式融入百度：薪酬體系對齊，員工戴上百度工牌

日前，YY直播與百度通過線上會議宣布，YY直播正式融入百度。此次融合涉及多項措施：采用百度的職級體系，員工可在系統(tǒng)自行查看；薪酬體系對齊，將13薪拆分到每月發(fā)放；績效考核方式從每季度一次改為每年一次；員工將佩戴百度工牌。 

此前，YY直播在被百度收購后仍保持相對獨立的運營狀態(tài)。此次融合標志著其正式成為百度的一部分。目前，YY直播主要分布在北京和廣州兩地，以廣州為主，北京有少量人員。廣州員工不會大規(guī)模遷至北京。此次融合會議后，YY直播員工還舉行了慶?；顒印?nbsp;

百度收購YY直播的過程可謂是一波三折。2020年11月17日，歡聚集團與百度宣布達成36億美元收購協(xié)議。2024年1月1日百度終止該協(xié)議。2025年2月25日百度又以21億美元價格重新達成收購協(xié)議。目前，在“百度所有產品”頁面尚未看到YY直播。（三言科技）

阿里云首次出手具身智能，自變量完成近10億元新融資

據(jù)媒體報道，具身智能公司自變量機器人（X Square Robot）完成近 10 億元 A+ 輪融資，本輪由阿里云、國科投資領投，國開金融、紅杉中國、渶策資本跟投，老股東美團、聯(lián)想之星、君聯(lián)資本追投。自變量機器人成立于 2023 年 12 月，本輪前已完成 7 輪融資，總金額超 10 億元。

這是阿里云首次投資具身智能企業(yè)。此前，阿里集團已經陸續(xù)投資了逐際動力、星動紀元、宇樹機器人、星海圖、靈心巧手等多家具身智能及產業(yè)鏈企業(yè)。一位從業(yè)者曾表示，在去年上半年，阿里投完一圈基座大模型公司后，重點關注具身智能，“投了幾乎所有具身智能公司”。（晚點LatePost）

iPhone 17 Air首發(fā)確認無國行：等eSIM政策落地

9月6日消息，蘋果配件廠商/數(shù)碼博主“Kang”最新發(fā)文確認，iPhone 17 Air首發(fā)國行版本無法上市，原因還是eSIM政策問題。不過也有好消息，蘋果是準備了iPhone 17 Air國行備貨的，這也意味著蘋果應該與有關部門進行過溝通，只要等最終eSIM政策落地就能立即上市了。

這次iPhone 17 Air受限于5.5mm的超薄機身，從最初的內部設計上就取消了SIM卡這個礙事的配置，所以不支持eSIM的地區(qū)都無法上市。eSIM，即嵌入式SIM卡，是一種將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入設備芯片的技術，無需用戶插入物理SIM卡，能夠省下不小的內部空間。不過即便取消了SIM卡，依然沒有為iPhone 17 Air節(jié)省太多空間給電池，其容量只有3000多毫安時。（快科技）

傳前榮耀高管接任深藍汽車CEO，長安兩周內7位高管換防

據(jù)多家媒體報道，榮耀前中國區(qū)CMO（首席營銷官）姜海榮近期加入長安汽車，將出任長安汽車旗下品牌深藍汽車CEO一職。而深藍汽車原董事長、CEO鄧承浩則繼續(xù)任深藍汽車董事長。對此，姜海榮本人、鄧承浩本人和深藍汽車方面均暫未對該消息作出回應。

不過，從社交媒體上可以看到，鄧承浩的賬號認證已經變?yōu)椤吧钏{汽車董事長”，昵稱也已經由“深藍汽車CEO鄧承浩”變?yōu)榱恕吧钏{汽車董事長鄧承浩”。

同時，自7月27日中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱為長安汽車或長安）正式注冊成立后，長安汽車內部就有多起人事變動。包括鄧承浩和姜海榮，僅近兩周內已發(fā)生7起人事變動。（車東西）

安克挖到新高管！曾任vivo品牌副總裁

近期，消費電子圈傳出一則重磅消息：原vivo品牌副總裁、品牌與產品戰(zhàn)略總經理賈凈東入職安克創(chuàng)新，擔任首席營銷官（CMO）一職。行業(yè)人士指出，這是安克創(chuàng)新基于品牌升級需求在人才方面的一個重大動作。據(jù)悉，賈凈東的正式入職時間是8月份。對此，安克創(chuàng)新予以確認。

公開資料顯示，賈凈東曾任職寶潔，于2017年加入vivo，負責戰(zhàn)略相關工作，后升任品牌副總裁兼品牌與產品戰(zhàn)略總經理，主導品牌戰(zhàn)略與產品規(guī)劃事務。此前媒體報道稱，今年6月，vivo內部發(fā)布公告稱賈凈東因個人原因離職。兩個月之后，傳出其入職安克創(chuàng)新的消息。

據(jù)了解，賈凈東此前經常在微博發(fā)布自己的工作筆記，而且篇幅一般比較長。不過這一形式也成為外界了解vivo的一個通道也令許多vivo員工印象深刻。（初海視野）

零跑汽車26億內資發(fā)行創(chuàng)紀錄！浙江國資集體押注

8月29日，浙江零跑科技股份有限公司完成一場意義非凡的內資股定向發(fā)行 —— 募集資金總額達26億元，這不僅是2024年以來境外上市公司規(guī)模最大的內資股發(fā)行，更引人關注的是，此次入局的4名股東均為浙江省內國資機構，包括金華市產業(yè)基金有限公司（市級）、武義縣金投產發(fā)控股集團有限公司（縣級）、湖州信創(chuàng)股權投資合伙企業(yè)（市級）、杭州禾合零跑股權投資合伙企業(yè)（市級）。

在資金分配上，19.5 億元（占比 75%）投入核心業(yè)務：重點用于新型電動汽車研發(fā)、現(xiàn)有車型的性能升級與智能化提升，同時加快新車型推出節(jié)奏。這一投入直接服務于零跑 “2025 年底前推出 8 款新車型” 的規(guī)劃，覆蓋轎車、SUV、MPV 全品類，為后續(xù)市場拓展筑牢產品根基；6.5 億元（占比 25%）補充營運資金：作為發(fā)展關鍵期的 “現(xiàn)金流緩沖”，用于日常運營與應急需求，保障研發(fā)、生產與銷售鏈路的穩(wěn)定。（汽車產業(yè)前線觀察）

“激光雷達第一股”禾賽科技即將登陸港交所，有望實現(xiàn)“美股+H股”雙重上市

據(jù)港交所8月31日晚間發(fā)布的消息，激光雷達企業(yè)禾賽科技（Hesai Technology）通過港交所聆訊，擬在港上市。另據(jù)中國證監(jiān)會8月26日發(fā)布文件，禾賽科技擬發(fā)行不超過5123.62萬股境外上市普通股。針對上市進展，禾賽科技方面僅表示“感謝關注”。

公開信息顯示，禾賽科技（納斯達克：HSAI）已于2023年2月在納斯達克上市，若此次成功登陸港股，將形成“美股+H股”的雙重上市格局。盡管其美股今年年內累計漲幅達86.47%，但近期股價出現(xiàn)波動。截至8月29日收盤，禾賽科技股價下跌3.95%至25.77美元/股，總市值34.14億美元。

財務方面，今年二季度，禾賽科技實現(xiàn)營收7.06億元，同比增長54%；凈利潤4400萬元，實現(xiàn)扭虧為盈，2024年同期虧損7200萬元。（每日經濟新聞）

格力高管：35年從來不參與價格戰(zhàn)

據(jù)報道，格力電器上周發(fā)布了2025年半年度報告摘要，其中顯示，公司上半年營業(yè)收入為973.25億元，同比下降2.46%。

9月6日，格力電器市場總監(jiān)朱磊就格力電器2025年半年報相關問題接受了媒體采訪。談到行業(yè)宏觀消費趨緩、價格內卷加劇，朱磊強調格力要有定力：“定力不是不作為，而是不被動、不過度、不透支。35年來，格力從來不做價格戰(zhàn)的沖動參與者，一直在做價值戰(zhàn)的長期主義者?！保ㄈ钥萍迹?/p>

上汽通用五菱與華為深化合作，首車寶駿華境S全系標配乾崑智能

9月6日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與華為技術有限公司在柳州舉行寶駿“三智”深化合作簽約儀式，全面升級戰(zhàn)略合作伙伴關系。雙方將在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作。值得一提的是，在雙方合作簽約儀式上，雙方深化合作的首款車型 —— 寶駿華境S首次曝光，新車全系標配華為乾崑智能。

據(jù)介紹，雙方共研的技術成果將率先應用于寶駿汽車全新旗艦大六座SUV—— 寶駿華境S，新車將全系標配華為乾崑智駕 HUAWEI ADS 4、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5、乾崑車云 HUAWEI IVCS，并首批搭載華為艙內激光視覺（Limera）。寶駿華境 S 還將擁有全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0、超 C-NCAP 2024 版五星安全標準設計、300 萬銷量 0 自燃的神煉電池，全車多種環(huán)保材質和工藝等。（IT之家）

曝視頻平臺廣告在“偷時間”：優(yōu)酷、芒果、愛奇藝倒計時都不準

據(jù)媒體報道，近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一種新型“鬼秤”。某些平臺在播放廣告時，廣告頁面的倒計時與真實世界的時間流速不一致，廣告的實際播放時間多于其標明的倒計時。

8月末，有媒體對優(yōu)酷視頻、芒果TV和愛奇藝等長視頻平臺進行測試，發(fā)現(xiàn)這些平臺的廣告實際播放時間均多于廣告頁面標明的時長。其中，優(yōu)酷視頻119秒的廣告實際共播放123秒；芒果TV80秒的廣告，實際共播出83秒；而在一段廣告中，愛奇藝則多了2-3秒鐘時間。

對此，律師表示，虛標倒計時導致實際廣告時長超出約定，構成對消費者時間成本的額外占用，侵害公平交易權。虛標廣告倒計時違反了《中華人民共和國廣告法》及《中華人民共和國消費者權益保護法》，構成虛假廣告和虛假宣傳。（快科技）

曹操出行將發(fā)射衛(wèi)星，用于自動駕駛車隊管理運營

9月5日，據(jù)消息人士透露，曹操出行將與吉利旗下公司時空道宇攜手，發(fā)射“曹操智行號”衛(wèi)星，作為其在智慧出行領域的布局進一步向航天層面擴展，提升自動駕駛車輛安全的標志。據(jù)了解，雙方已于7月22日達成深度戰(zhàn)略合作，探索衛(wèi)星物聯(lián)通信與高精度定位技術應用于自動駕駛車隊的管理與運營。（三言科技）

國際資訊

Anthropic禁止中國控股公司使用Claude等，無論公司在哪都不行

9月5日，全球主流大模型之一Claude背后的開發(fā)商Anthropic發(fā)布一則《更新對不受支持地區(qū)的銷售限制》公告。該公告指出，根據(jù)最新政策，立即停止Claude提供給多數(shù)股權由中國資本持有的集團或其子公司使用。進一步來看，只要一家公司直接或間接由中國公司持股超過50%，均不可再使用Claude等AI服務，無論這家公司的運營地點在哪里。很多網(wǎng)友當時就一個想法：退訂！退費！這種背后捅刀子的公司，產品再好也不想用了。

Anthropic稱，此舉背后的原因涉及法律、監(jiān)管和安全風險。另一方面，Anthropic 也擔心這些公司通過模型技術推進自身AI研發(fā)，并與總部位于美國及盟國的科技公司在全球市場展開競爭。正因此，為應對這一現(xiàn)實，并確保變革性AI能力服務于民主利益，Anthropic對區(qū)域限制進行了更新。

除中國企業(yè)外，據(jù)報道，Anthropic的一位高管稱，這一新政策也同樣適用俄羅斯、伊朗、朝鮮等被美國視為“對手國家”的實體。直接客戶以及通過云服務訪問 Anthropic服務的團體也將受到影響。這位高管稱，此舉對Anthropic全球收入的影響預計將在“數(shù)億美元”范圍內。還有一位知情人士表示，該政策部分針對中國大陸公司在新加坡設立的子公司，這些子公司通過較少審查的方式訪問美國技術。（CSDN）

特斯拉今年在X平臺廣告支出大幅縮減，馬斯克旗下企業(yè)間交易曝光

9月7日消息，據(jù)最新監(jiān)管文件顯示，2024年特斯拉在埃隆?馬斯克旗下社交媒體平臺X上的廣告支出為40萬美元（現(xiàn)匯率約合 285.4 萬元人民幣）。但由于銷量表現(xiàn)不佳，這家車企 2025 年在該平臺的廣告支出預計僅為這一數(shù)字的一小部分。

特斯拉披露，2025 年年初兩個月，其在 X 平臺的廣告花費僅 1 萬美元。除非在今年剩余時間里大幅增加廣告投入，否則全年廣告支出將僅為 6 萬美元。而去年同期，特斯拉在 X 平臺的廣告支出已達 20 萬美元。2024 年年初兩個月后，特斯拉的廣告支出節(jié)奏明顯放緩，剩余時間內僅追加了 20 萬美元。

特斯拉此前從未開展過廣告業(yè)務。直到 2023 年，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克迫于股東壓力，才表示公司將嘗試投放廣告。2023 年末至 2024 年初，特斯拉汽車的廣告開始出現(xiàn)在谷歌搜索結果、YouTube 平臺，同時也登陸了 X 平臺。（IT之家）

Intel CEO陳立武親自督戰(zhàn)：每款CPU等芯片必須由他審核批準

9月7日消息，Intel新任CEO陳立武接手之后，也對Intel公司做了大量改革，從公司戰(zhàn)略到財務，再到產品路線圖都有一系列重大變化。在這些改革中，還有一個政策不那么起眼，但或許能決定Intel未來的——那就是陳立武這次要親自督戰(zhàn)，他要求公司每一款主要芯片在流片之前都要經過他的審查與批準。這也意味著Intel未來推出的CPU、GPU、AI芯片等主要產品都會由他來決定生死。

在陳立武之前，Intel CEO是否深度參與了公司每款芯片的決策，外界不得而知，考慮到Intel龐大的規(guī)模和復雜的產品線，CEO即便聽取各部門的匯報，可能也不會具體了解到產品的優(yōu)劣點，決定上市與否的或許還是各業(yè)務部門的主管。（快科技）

特斯拉自研芯片AI5完成設計評審，馬斯克：將成為“史詩級”產品

9月7日消息，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露特斯拉自研芯片進展稱，AI5已完成設計評審，這款AI芯片將成為“史詩級”產品。馬斯克還表示，AI6芯片會在此基礎上實現(xiàn)更大突破。

隨后，馬斯克又補充稱，“可能它不是最好的汽車AI芯片，但我認為AI5芯片很可能會成為目前市面上針對參數(shù)規(guī)模約2500億以下模型的最佳推理芯片。它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，而AI6芯片會在此基礎上實現(xiàn)更大突破?！?/p>

此前據(jù)外媒報道稱，特斯拉已決定解散其內部的Dojo超級計算機團隊，項目負責人Peter Bannon也將離開特斯拉。這一團隊原本負責構建特斯拉自研的高性能計算平臺，用于訓練自動駕駛系統(tǒng)和人工智能模型。（魯中晨報）

OpenAI重組“模型行為”團隊，讓ChatGPT“有性格”

9月6日消息，據(jù)外媒報道，OpenAI正在重組“模型行為（Model Behavior）”團隊。這個團隊規(guī)模不大卻影響深遠，負責決定公司AI模型如何與用戶互動。OpenAI首席研究官Mark Chen表示，約14名研究員組成的模型行為團隊將并入Post Training團隊。后者負責在模型完成預訓練之后持續(xù)改進，是公司更大的研究部門。

Mark Chen在備忘錄中指出，現(xiàn)在應當把模型行為團隊的研究與核心模型開發(fā)結合起來。這也意味著OpenAI已將 AI 的“性格”視為技術演進的核心要素。該團隊的創(chuàng)始人 Joanne Jang 也將轉向新的研究方向。她在接受采訪時表示，自己正在組建一個名為 OAI Labs 的新團隊，致力于“發(fā)明和測試人與 AI 協(xié)作的新界面”。（IT之家）

美國造車新勢力Lucid獲Uber 3億美元投資，共建自動駕駛網(wǎng)約車隊

9月7日消息，美國造車新勢力Lucid宣布獲得來自Uber的3億美元（現(xiàn)匯率約合 21.4 億元人民幣）投資，雙方將展開戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)并生產專屬于 Uber 平臺的自動駕駛網(wǎng)約車隊。

根據(jù)計劃，這批自動駕駛出租車將基于 Lucid 電動汽車技術平臺（整體基于 Lucid Gravity 車型）打造，引入 Nuro 提供的 L4 級系統(tǒng)，以及“Uber 全球網(wǎng)約車管理經驗”。系列車型將在美國亞利桑那州工廠組裝，預計明年率先在美國主要城市投入運營，Uber 計劃在六年內將相應自動駕駛網(wǎng)約車隊規(guī)模擴大至 2 萬輛以上。

業(yè)內認為，Lucid 此舉將該公司放在了 Waymo 與特斯拉之間的“中間位置”，作為比較，特斯拉已在今年 6 月率先在美國得州上線無人出租車服務，并計劃在今年內進一步拓展相應出租車覆蓋區(qū)域。（IT之家）

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