0
| 本文作者： nebula | 2025-04-28 08:41 |
1.華為牽手11家汽車(chē)品牌發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議，但倡議的11車(chē)企依然「智駕」?jié)M天飛
2.TikTok計(jì)劃進(jìn)軍日本電商市場(chǎng)，亞馬遜日本同日官宣新動(dòng)作
3.蔚來(lái)李斌：今年是產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年，很篤定第四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利
4.剎不住的車(chē)不配叫性能車(chē)？蓮花高管放狠話(huà)，老車(chē)主嗤之以鼻
5.“還是親兒子！”上汽董事長(zhǎng)：智己汽車(chē)是一號(hào)工程，永不改變
6.昆侖萬(wàn)維交出上市十年以來(lái)首份虧損的年報(bào)：2024年累計(jì)虧損近16億元，同比大降226.74%
7.蘋(píng)果加速供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，消息稱(chēng)2026年美版iPhone或全面“印度造”
8.DeepMind英國(guó)員工舉旗反抗，硬剛谷歌交易AI軍工合同
華為牽手11家汽車(chē)品牌發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議，但倡議的11車(chē)企依然「智駕」?jié)M天飛
4月27日消息，華為乾崑智能汽車(chē)解決方案官方今日發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》。倡議中，一共有11家汽車(chē)品牌的高管署名，11家汽車(chē)品牌分別為廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車(chē)、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車(chē)等。這些汽車(chē)品牌中除了有鴻蒙智行的五界，還有采用華為乾崑ADS駕駛輔助系統(tǒng)的合作車(chē)企。
倡議背景耐人尋味：此前工信部裝備工業(yè)一司已召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)（OTA）的合規(guī)性；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)亦發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書(shū)》，明確要求企業(yè)使用“駕駛輔助”或“組合駕駛輔助”等官方術(shù)語(yǔ)，避免夸大L2級(jí)技術(shù)的能力邊界。當(dāng)前，中汽協(xié)倡議書(shū)僅停留在“建議”層面，而車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)成本遠(yuǎn)低于違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
華為此舉本意是推動(dòng)行業(yè)自律，但牽頭車(chē)企的宣傳物料卻呈現(xiàn)另一番景象：智駕、高階智駕的表述，更有類(lèi)似“全國(guó)都好開(kāi)”的模糊性宣傳。廣汽傳祺更直接打出“華為乾崑智駕，安全好用，遙遙領(lǐng)先”的文案，更是與倡議中“避免過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)”的條款形成鮮明對(duì)比。即便華為自身發(fā)布的倡議書(shū)標(biāo)題仍使用“智能輔助駕駛”這一非官方名稱(chēng)，而非工信部、中汽協(xié)明文規(guī)定的“駕駛輔助”或“組合駕駛輔助”。（電車(chē)界）
TikTok計(jì)劃進(jìn)軍日本電商市場(chǎng)，亞馬遜日本同日官宣新動(dòng)作
4月27日，據(jù)日媒最新報(bào)道，TikTok計(jì)劃在未來(lái)數(shù)月內(nèi)正式進(jìn)軍日本電商市場(chǎng)，其電商業(yè)務(wù)部門(mén)TikTok Shop已啟動(dòng)日本站賣(mài)家招募籌備工作。這一消息被視為T(mén)ikTok在歐美市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張后，對(duì)亞洲市場(chǎng)的又一次戰(zhàn)略押注。知情人士透露，TikTok Shop日本站將延續(xù)其“短視頻+直播+電商”的標(biāo)志性模式，允許賣(mài)家通過(guò)平臺(tái)直播銷(xiāo)售運(yùn)動(dòng)鞋、眼影等商品，并從銷(xiāo)售額中抽取傭金。
與亞馬遜等傳統(tǒng)電商平臺(tái)不同，TikTok Shop以“折扣爆款”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)算法精準(zhǔn)推送低價(jià)商品，契合日本消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比商品的偏好。不過(guò)，外媒也指出，日本市場(chǎng)的獨(dú)特性或許為T(mén)ikTok帶來(lái)雙重考驗(yàn)。一方面，日本消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)與售后服務(wù)要求嚴(yán)苛，退貨率長(zhǎng)期高于歐美市場(chǎng)；另一方面，本土電商巨頭樂(lè)天、亞馬遜日本站已占據(jù)超70%市場(chǎng)份額。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，2023年日本直播電商滲透率不足5%，遠(yuǎn)低于中國(guó)（20%）與美國(guó)（15%）。分析人士指出，TikTok的入局或?qū)⒓铀偃毡鞠M(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣從“搜索式購(gòu)物”向“興趣式購(gòu)物”轉(zhuǎn)型。目前，部分中國(guó)跨境賣(mài)家已收到TikTok Shop日本站的內(nèi)測(cè)邀請(qǐng)。
值得注意的是，同一日，亞馬遜日本宣布，將針對(duì)iOS和Android平臺(tái)的亞馬遜購(gòu)物App及移動(dòng)端網(wǎng)站，開(kāi)始測(cè)試全新的首頁(yè)功能與設(shè)計(jì)。目前，這些更新已在部分用戶(hù)中試行，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)逐步擴(kuò)大至更多日本用戶(hù)。（環(huán)球網(wǎng)科技、電商報(bào)）
蔚來(lái)李斌：今年是產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年，很篤定第四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利
4月26日消息，在2025上海車(chē)展中，蔚來(lái)CEO李斌再次談到了盈利的話(huà)題。李斌稱(chēng)，今年是蔚來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)收獲大年，技術(shù)量產(chǎn)上車(chē)、銷(xiāo)量提振可以提高毛利率，再加上管理層面堅(jiān)定推進(jìn)降本增效，所以蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)會(huì)逐個(gè)季度得到改善，很篤定第四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。
實(shí)際上在上個(gè)月舉辦的小范圍的溝通會(huì)上，李斌就表示蔚來(lái)最核心的任務(wù)就是要在今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。他表示：“一方面，蔚來(lái)已經(jīng)成立十年，作為一家中國(guó)公司，我們不能奢望像亞馬遜、特斯拉一樣，在成立的第16年甚至第20年才實(shí)現(xiàn)盈利；另一方面，我們有很多同行實(shí)現(xiàn)盈利的用時(shí)更短?！?/p>
同時(shí)他還解釋了為何今年第四季度一定要實(shí)現(xiàn)盈利：今年蔚來(lái)的九款新產(chǎn)品將陸續(xù)交付，到四季度，我們的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和換電站的建設(shè)也會(huì)基本完成階段性布局?！霸谶@樣的情況下，如果我們四季度不能如期盈利，對(duì)整個(gè)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、商業(yè)模式都將是非常大的考驗(yàn)，所以我們必須實(shí)現(xiàn)四季度盈利?！?/p>
李斌還表示，蔚來(lái)的財(cái)務(wù)紀(jì)律非常嚴(yán)格，如果大家看蔚來(lái)的無(wú)形資產(chǎn)項(xiàng)，只有400多萬(wàn)美元?！拔覀兪前阉醒邪l(fā)費(fèi)用都當(dāng)期費(fèi)用化、不做資本化，顯得我們累計(jì)虧損高一些、資產(chǎn)少一些，但這給我們接下來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利打下很好的基礎(chǔ)，因?yàn)槲覀兊腻X(qián)在過(guò)去都投入完成，接下來(lái)就進(jìn)入到收獲期。”（快科技）
剎不住的車(chē)不配叫性能車(chē)？蓮花高管放狠話(huà)，老車(chē)主嗤之以鼻
據(jù)媒體報(bào)道，在剛剛過(guò)去的2025上海車(chē)展上，蓮花（原路特斯品牌）高管“火力全開(kāi)”：“剎不住的車(chē)不配叫性能車(chē)！”、“操控跟不上馬力，就是馬路殺手！”該高管總結(jié)：真正的三大跑車(chē)，只有法拉利、保時(shí)捷、蓮花。此番表態(tài)再次引發(fā)公眾對(duì)蓮花跑車(chē)的討論，更讓那些被蓮花“傷過(guò)”的車(chē)主們嗤之以鼻。
盡管自詡與法拉利和保時(shí)捷齊名，但蓮花銷(xiāo)量卻只是保時(shí)捷的“零頭”——最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，蓮花品牌交付12134輛車(chē)，而保時(shí)捷交付310718輛，前者僅為后者的3.9%。今年以來(lái)，蓮花的風(fēng)評(píng)不佳，其先后陷入多起風(fēng)波，包括改名、新款降價(jià)“背刺”老車(chē)主等等。有車(chē)評(píng)人直言，定位超跑的蓮花地位“很尷尬”，往前看不見(jiàn)保時(shí)捷的尾燈，往后看小米已近在咫尺。
今年2月，吉利旗下豪華汽車(chē)品牌蓮花推出了兩款新品——ELETRE“夏花”和EMEYA“繁花”，起售價(jià)分別由老款的 72.8萬(wàn)元和66.8萬(wàn)元降到了54.8萬(wàn)元和52.8萬(wàn)元，這一舉動(dòng)讓曾花費(fèi)近百萬(wàn)元提車(chē)不久的老車(chē)主們難以接受，吐槽愈演愈烈。（新浪科技）
昆侖萬(wàn)維交出上市十年以來(lái)首份虧損的年報(bào)：2024年累計(jì)虧損近16億元，同比大降226.74%
據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)標(biāo)ChatGPT的“AI明星”昆侖萬(wàn)維，在高額研發(fā)投入和投資失利的雙重暴擊下，交出了上市以來(lái)最慘的年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，昆侖萬(wàn)維2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收56.62億元，同比增長(zhǎng)15.2%；歸母凈虧損15.95億元，同比暴跌226.8%。2024年四個(gè)季度，昆侖萬(wàn)維歸母凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)-188.38%、-238.04%、-695.85%和-204.11%，全部收負(fù)，堪比“暴雷”。
此外，昆侖萬(wàn)維主營(yíng)業(yè)務(wù)游戲收入占比不到一成，占近四成的廣告業(yè)務(wù)營(yíng)收增速明顯放緩。而“AII in AGI與AIGC”戰(zhàn)略后多點(diǎn)開(kāi)花布局的AI大模型、搜索、短劇、社交、音樂(lè)，商業(yè)化至今仍指望不上。再加上AI大牛顏水成的倉(cāng)促離職，更是給公司的AI布局增添了幾分不確定性。更值得關(guān)注的是，整個(gè)2024年，昆侖萬(wàn)維股東戶(hù)數(shù)減少了28245戶(hù)。
對(duì)于此份虧損的業(yè)績(jī)報(bào)，昆侖萬(wàn)維將其歸因于增大研發(fā)投入及金融資產(chǎn)價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致投資相關(guān)損失兩個(gè)方面。昆侖萬(wàn)維稱(chēng)，為鞏固在AI領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，公司研發(fā)投入大增了59.5%至15.4億元。這一戰(zhàn)略性投入為長(zhǎng)期技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)，只是短期內(nèi)顯著推高運(yùn)營(yíng)成本，影響了利潤(rùn)表現(xiàn)。整個(gè)2023年，昆侖萬(wàn)維投入研發(fā)費(fèi)用9.68億元，相較2022年的6.90億元增長(zhǎng)了40.16%。2024年，昆侖萬(wàn)維研發(fā)投入繼續(xù)增長(zhǎng)59.5%至15.4億元，創(chuàng)出了歷史新高。（數(shù)智研究社）
螞蟻集團(tuán)旗下OceanBase人才和組織體系升級(jí)：CTO楊傳輝擔(dān)任AI一號(hào)位，成立AI平臺(tái)與應(yīng)用部
4月27日，螞蟻集團(tuán)旗下分布式數(shù)據(jù)庫(kù)OceanBase CEO楊冰發(fā)布全員信。信中稱(chēng)，為全力保障 AI戰(zhàn)略的高效落地，經(jīng)過(guò)管理層討論，啟動(dòng)人才和組織體系升級(jí)。CTO楊傳輝擔(dān)任AI戰(zhàn)略一號(hào)位，全面統(tǒng)籌AI戰(zhàn)略制定和技術(shù)產(chǎn)品落地。
成立AI平臺(tái)與應(yīng)用部，由楊傳輝Acting，ODC、OAS兩個(gè)團(tuán)隊(duì)合并到AI平臺(tái)與應(yīng)用部，蔡飛志、王赫加入該團(tuán)隊(duì)，全力推進(jìn)“DATAxAI”平臺(tái)的搭建與應(yīng)用開(kāi)發(fā)，該團(tuán)隊(duì)將核心打造RAG、AI平臺(tái)、知識(shí)庫(kù)等能力。在原有OceanBase底層引擎團(tuán)隊(duì)里，新成立AI引擎組由席華鋒負(fù)責(zé)，單?？?、黃人煌加入該團(tuán)隊(duì)，聚焦打造AI推理引擎，席華鋒繼續(xù)向韓富晟匯報(bào)，原席華鋒負(fù)責(zé)的系統(tǒng)組也直接向韓富晟匯報(bào)。
OceanBase CEO楊冰透露，其AI戰(zhàn)略獲螞蟻集團(tuán)全力支持，螞蟻將開(kāi)放全部AI場(chǎng)景給OceanBase。此次調(diào)整意義重大，標(biāo)志著OceanBase全面進(jìn)入AI時(shí)代，未來(lái)將依托螞蟻的AI應(yīng)用場(chǎng)景，打造“DATA×AI”核心能力，建設(shè)AI時(shí)代的數(shù)據(jù)底座，提升在數(shù)據(jù)庫(kù)及AI融合領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。（鞭牛士）
OPPO劉波：卸任中國(guó)區(qū)總裁是因?yàn)楣景才帕藢W(xué)習(xí)計(jì)劃，會(huì)更燒腦
4月28日，OPPO此前的內(nèi)部消息稱(chēng)，原中國(guó)區(qū)總裁劉波因脫產(chǎn)參加高管學(xué)習(xí)計(jì)劃卸任該職位。高級(jí)副總裁段要輝直接負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)區(qū)整體業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。另外，此次調(diào)整還涉及線(xiàn)下銷(xiāo)售板塊，由原Reno與A系列GTM部長(zhǎng)湯杰負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)線(xiàn)下銷(xiāo)售工作，向段要輝匯報(bào)。
劉波本人也表示，“公司安排了學(xué)習(xí)計(jì)劃，不能算休息，學(xué)習(xí)會(huì)更燒腦?！睋?jù)稱(chēng)，原中國(guó)區(qū)總裁劉波所參加的OPPO高管學(xué)習(xí)計(jì)劃，是OPPO已運(yùn)行多年的領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)計(jì)劃。例如原OPPO研究院院長(zhǎng)劉暢曾參與高管學(xué)習(xí)計(jì)劃，并于2024年返回公司后擔(dān)任硬件工程總裁。（IT之家）
“還是親兒子！”上汽董事長(zhǎng)：智己汽車(chē)是一號(hào)工程，永不改變
近日，上汽與華為聯(lián)合打造的“尚界”正式發(fā)布，引發(fā)了外界對(duì)上汽旗下智己汽車(chē)定位調(diào)整的擔(dān)憂(yōu)。4月27日，智己汽車(chē)放出一段上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋的視頻，疑似回應(yīng)外界擔(dān)憂(yōu)，并給智己用戶(hù)吃了一顆定心丸——智己汽車(chē)作為上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”的戰(zhàn)略地位，永不改變。
視頻中，王曉秋表示，智己汽車(chē)作為上汽集團(tuán)傾力打造的“一號(hào)工程”和高端品牌，承載著集團(tuán)“三個(gè)All in”的堅(jiān)定承諾：All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)。他表示，集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，都會(huì)在智己車(chē)型率先落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。王曉秋還稱(chēng)，智能輔助駕駛方面，智己汽車(chē)是行業(yè)內(nèi)首個(gè)具備L2++、L3、L4級(jí)智能輔助駕駛?cè)珬Ａ慨a(chǎn)能力的品牌。
此外，在本屆上海車(chē)展上，上汽MG品牌高管在接受采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“沒(méi)有銷(xiāo)量就沒(méi)有任何尊嚴(yán)”。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師邵景峰認(rèn)為，銷(xiāo)量是品牌尊嚴(yán)的體現(xiàn)，沒(méi)有銷(xiāo)量，所有的理念都會(huì)受到質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。（快科技）
百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群（MEG）市場(chǎng)部完成重要人事調(diào)整：潘勝已接任市場(chǎng)負(fù)責(zé)人
據(jù)媒體報(bào)道，百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群（MEG）市場(chǎng)部日前完成重要人事調(diào)整：潘勝已經(jīng)接任市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。此前，據(jù)雷峰網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道，百度云渠道生態(tài)總經(jīng)理陳之若離職，原移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群MEG市場(chǎng)部總經(jīng)理尹英利接任該職位。據(jù)悉，在4月25日的百度智能云GENERATE生態(tài)大會(huì)上，尹英利以百度智能云副總裁、渠道生態(tài)部總經(jīng)理的身份發(fā)表演講。尹英利轉(zhuǎn)崗后，MEG市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人一直處于招聘狀態(tài)。
此次人事調(diào)整的背景耐人尋味。作為百度最重要的“現(xiàn)金奶?！?，MEG事業(yè)群承載搜索、信息流、小程序等核心業(yè)務(wù)，其市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)在品牌升級(jí)、流量運(yùn)營(yíng)及商業(yè)化協(xié)同等方面面臨更高要求，目前潘勝對(duì)外的title還有一個(gè)百度營(yíng)銷(xiāo)研究院副院長(zhǎng)，百度營(yíng)銷(xiāo)研究院是百度MEG廣告業(yè)務(wù)部門(mén)主導(dǎo)。
自2016年啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)以來(lái)，百度移動(dòng)生態(tài)MEG作為集團(tuán)“現(xiàn)金?！睒I(yè)務(wù)，通過(guò)在線(xiàn)廣告、內(nèi)容付費(fèi)及服務(wù)閉環(huán)持續(xù)貢獻(xiàn)超60%的營(yíng)收，2024年第四季度在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)收入達(dá)179億元。（刀客doc）
美的公布人形機(jī)器人落地時(shí)間表：下月進(jìn)廠(chǎng)“打工”，下半年進(jìn)門(mén)店當(dāng)“銷(xiāo)售”
4月27日消息，據(jù)報(bào)道，美的公布了人形機(jī)器人的落地時(shí)間表。今年5月，其自研的類(lèi)人形機(jī)器人將正式進(jìn)入湖北荊州的洗衣機(jī)工廠(chǎng)，用于機(jī)器運(yùn)維、設(shè)備檢測(cè)和搬運(yùn)等場(chǎng)景；今年下半年，美的人形機(jī)器人將陸續(xù)進(jìn)入線(xiàn)下門(mén)店，用于商業(yè)導(dǎo)覽、制作咖啡等場(chǎng)景。
美的中央研究院智能技術(shù)與應(yīng)用研究所所長(zhǎng)、人形機(jī)器人創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人奚偉透露，今年美的主要做全人形以及類(lèi)人形機(jī)器人產(chǎn)品迭代，通過(guò)產(chǎn)品迭代去解決電池續(xù)航、數(shù)據(jù)采集和仿真、關(guān)節(jié)輕量化等問(wèn)題。其認(rèn)為，人形機(jī)器人真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化可能還需要3-5年時(shí)間。同時(shí)，美的也在推進(jìn)家電機(jī)器人化戰(zhàn)略，將機(jī)器人和AI技術(shù)落地運(yùn)用到空調(diào)、洗地機(jī)、烤箱等產(chǎn)品，比如說(shuō)探索掃地機(jī)、洗地機(jī)和機(jī)械臂形態(tài)的融合創(chuàng)新。
今年3月的中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)前，美的集團(tuán)副總裁兼CTO衛(wèi)昶表示，“美的要做人形機(jī)器人整機(jī)并不難，但目前產(chǎn)品能真正解決用戶(hù)痛點(diǎn)難點(diǎn)的應(yīng)用，挑戰(zhàn)還很多，還在深挖應(yīng)用場(chǎng)景?！保ń缑嫘侣劊?/p>
小米手機(jī)重登中國(guó)市場(chǎng)榜首雷軍發(fā)聲，歷史最低曾位列第六
4月27日，據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，小米智能手機(jī)出貨量達(dá)1330萬(wàn)部，同比大幅增長(zhǎng)40%，市場(chǎng)份額升至19%，時(shí)隔十年重返中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)第一位置。
2015年前后小米曾占據(jù)市場(chǎng)第一，但隨后份額出現(xiàn)下滑，近十年走出V型走勢(shì)。根據(jù)Canalys的報(bào)告，小米在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的最低排名為第六位，出現(xiàn)在2013年第三季度。當(dāng)時(shí)小米市場(chǎng)份額為5%。
小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交媒體分享這一消息后，小米CEO雷軍轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論：“人車(chē)家全生態(tài)”，凸顯小米戰(zhàn)略發(fā)展方向。雷軍隨后又發(fā)布微博表示：“十年后，小米手機(jī)重回中國(guó)市場(chǎng)第一?？吹竭@份報(bào)告，無(wú)比感慨！我們還要繼續(xù)努力，不辜負(fù)大家對(duì)小米的期待?！保P凰網(wǎng)科技）
猛士科技CEO曹東杰：與華為合作不存在“靈魂”爭(zhēng)議，新車(chē)M817不超50萬(wàn)元
4月27日消息，猛士科技CEO曹東杰在采訪(fǎng)中談到了未來(lái)新車(chē)、與華為的合作等多個(gè)話(huà)題。曹東杰認(rèn)為，猛士、華為合作能實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，基于華為的模組、工具鏈進(jìn)行整車(chē)電子電氣架構(gòu)的底層開(kāi)發(fā)，但整車(chē)功能仍由東風(fēng)定義，不存在“靈魂”的爭(zhēng)議。這一模式可以同時(shí)發(fā)揮東風(fēng)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)以及華為在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
曹東杰用了16個(gè)字來(lái)定義此次上海車(chē)展期間首發(fā)亮相的新車(chē)M817—— 全棧華為、全智自研、全域通達(dá)、全維守護(hù)。新車(chē)從底層的模組到車(chē)控的VCU、座艙、智能輔助駕駛、云管理，能實(shí)現(xiàn)全面的華為化，相當(dāng)于“無(wú)界勝有界”。同時(shí)，這也是一款帶大梁的越野車(chē)，“可以去到全域”，提供360°的全維守護(hù)。新車(chē)面向“熱愛(ài)生活的青年”，價(jià)格將在50萬(wàn)元以?xún)?nèi)。（IT之家）
2024財(cái)年國(guó)內(nèi)外車(chē)企凈利潤(rùn)排名，豐田遙遙領(lǐng)先，是比亞迪+小米4倍
4月28日消息，根據(jù)機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的2024財(cái)年全球車(chē)企凈利潤(rùn)排名，日本車(chē)企豐田汽車(chē)以2586.2億元的凈利潤(rùn)蟬聯(lián)榜首。緊隨其后的是大眾集團(tuán)和梅賽德斯·奔馳，分別以1029.2億元和864億元的凈利潤(rùn)位列第二、第三名?，F(xiàn)代汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、本田汽車(chē)、特斯拉、保時(shí)捷、Stellantis和起亞也成功躋身前十。值得注意的是，特斯拉是唯一進(jìn)入前十的美國(guó)車(chē)企。
在中國(guó)車(chē)企方面，比亞迪以402.5億元的凈利潤(rùn)位列第13名，成為排名最靠前的中國(guó)車(chē)企。此外，理想汽車(chē)也以80.5億元的凈利潤(rùn)排在第25位。江淮汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、北汽藍(lán)谷以及蔚來(lái)汽車(chē)等車(chē)企在2024財(cái)年的凈利潤(rùn)均為負(fù)值。（快科技）
縱騰網(wǎng)絡(luò)6.4億元拿下綠康生化控股權(quán)，擬借殼上市？
近日，頭部跨境物流服務(wù)商縱騰網(wǎng)絡(luò)以6.4億元現(xiàn)金收購(gòu)綠康生化（證券代碼：002868），引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)悉，交易完成后，縱騰網(wǎng)絡(luò)整體估值有望沖擊200億元大關(guān)。本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，縱騰網(wǎng)絡(luò)將持有綠康生化29.99%的股份。屆時(shí)，綠康生化控股股東將由康怡投資變更為縱騰網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際控制人也將由賴(lài)潭平變更為王鉆。綠康生化股票將于2025年4月28日（星期一）開(kāi)市起復(fù)牌。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，縱騰網(wǎng)絡(luò)若能借殼上市是好事情，只是當(dāng)下這個(gè)時(shí)機(jī)欠佳，他們估計(jì)縱騰是受背后資本壓力驅(qū)使。若是借殼上市，屆時(shí)是將專(zhuān)線(xiàn)、海外倉(cāng)業(yè)務(wù)全部納入其中，還是將部分其他業(yè)務(wù)置于體系之外？歡迎添加作者微信ydinitialheart交流。
國(guó)際資訊
蘋(píng)果加速供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，消息稱(chēng)2026年美版iPhone或全面“印度造”
4月26日消息，據(jù)知情人士向路透社等媒體透露，蘋(píng)果公司正加速推進(jìn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，計(jì)劃最快于2026年將面向美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的iPhone生產(chǎn)線(xiàn)全部轉(zhuǎn)移至印度。根據(jù)蘋(píng)果2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其全球iPhone出貨量達(dá)2.259億部，同比微降1%，但美國(guó)市場(chǎng)仍以28%的份額（約6325萬(wàn)部）穩(wěn)居第一大區(qū)域市場(chǎng)。
知情人士指出，若要在2026年實(shí)現(xiàn)“美版iPhone印度造”目標(biāo)，蘋(píng)果印度合作伙伴（主要為塔塔集團(tuán)旗下工廠(chǎng)）需在2025年內(nèi)將產(chǎn)能從當(dāng)前約3500萬(wàn)部/年提升至近7000萬(wàn)部，相當(dāng)于“一年內(nèi)再造一個(gè)印度iPhone生產(chǎn)基地”。
據(jù)悉，蘋(píng)果已要求塔塔集團(tuán)在泰米爾納德邦新建兩座全流程制造中心，并推動(dòng)富士康、和碩等代工廠(chǎng)在印度建設(shè)配套元器件工廠(chǎng)，目標(biāo)在2025年底前將本地采購(gòu)率提升至50%。此外，塔塔集團(tuán)收購(gòu)緯創(chuàng)印度工廠(chǎng)后，計(jì)劃未來(lái)三年投入50億美元構(gòu)建“從芯片封裝到整機(jī)組裝”的全鏈條能力。
Counterpoint Research高級(jí)分析師指出，蘋(píng)果若強(qiáng)行在2026年完成轉(zhuǎn)移，或面臨三大風(fēng)險(xiǎn)：新品上市延遲，印度工廠(chǎng)目前僅能生產(chǎn)前代機(jī)型，若2026年iPhone 18系列同步在印投產(chǎn)，良率問(wèn)題可能導(dǎo)致首銷(xiāo)斷貨；成本反噬，為彌補(bǔ)效率差距，蘋(píng)果或需向代工廠(chǎng)支付更高加工費(fèi)，抵消印度人力成本優(yōu)勢(shì)；品牌信任危機(jī)，若印度產(chǎn)iPhone頻繁出現(xiàn)質(zhì)量爭(zhēng)議，可能重創(chuàng)蘋(píng)果高端品牌形象。（環(huán)球網(wǎng)科技）
DeepMind英國(guó)員工舉旗反抗，硬剛谷歌交易AI軍工合同
據(jù)媒體報(bào)道，谷歌DeepMind的英國(guó)員工正在尋求組建工會(huì)，以挑戰(zhàn)公司將人工智能（AI）技術(shù)出售給軍工集團(tuán)以及與以色列政府之間的關(guān)系。三位知情人士透露，最近幾周，約有300名駐倫敦的DeepMind員工申請(qǐng)加入英國(guó)通信工人工會(huì)（Communication Workers Union，簡(jiǎn)稱(chēng)“CWU”），這項(xiàng)舉措給DeepMind帶來(lái)了新的壓力。
當(dāng)前，谷歌正在推動(dòng)DeepMind為其技術(shù)尋找商業(yè)化應(yīng)用。2月時(shí)，谷歌更新其AI道德準(zhǔn)則，刪除了其中關(guān)于“不開(kāi)發(fā)用于武器的AI系統(tǒng)”的承諾，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。谷歌“不開(kāi)發(fā)用于武器的AI系統(tǒng)”的承諾始于2018年，當(dāng)時(shí)有員工揭露谷歌與美國(guó)軍方合作、通過(guò)“Maven計(jì)劃”開(kāi)發(fā)用于戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的AI工具，引發(fā)了內(nèi)部數(shù)千名員工不滿(mǎn)。
對(duì)此，DeepMind首席執(zhí)行官、諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主德米斯·哈薩比斯（Demis Hassabis）在博客文章中解釋道，公司和政府應(yīng)攜手打造能夠“支持國(guó)家安全”的AI系統(tǒng)。三位參與工會(huì)的人士表示，有報(bào)道谷歌正在向以色列國(guó)防部出售其云服務(wù)和AI技術(shù)，這也引發(fā)了不安。以色列政府與谷歌和亞馬遜簽署了一項(xiàng)價(jià)值12億美元的云計(jì)算協(xié)議，名為“Nimbus項(xiàng)目”。（財(cái)聯(lián)社）
比爾蓋茨之女菲比?蓋茨創(chuàng)業(yè)推出AI購(gòu)物比價(jià)應(yīng)用「Phia」，比爾·蓋茨自曝慶幸女兒未找他投資創(chuàng)業(yè)
4月27日消息，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨近日在接受采訪(fǎng)時(shí)坦言，自己“暗自慶幸”女兒菲比·蓋茨未向他尋求創(chuàng)業(yè)資金支持。這位全球首富之女于此前正式推出電商比價(jià)平臺(tái)Phia?！拔以?，‘天哪，她肯定會(huì)來(lái)找我’，但最終沒(méi)發(fā)生，這讓我松了口氣?！鄙w茨在采訪(fǎng)中坦言，若女兒開(kāi)口，他會(huì)提供資金支持，但“會(huì)忍不住頻繁過(guò)問(wèn)業(yè)務(wù)，甚至可能因‘父愛(ài)濾鏡’而過(guò)于寬容，這對(duì)創(chuàng)業(yè)公司未必是好事”。
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，菲比與斯坦福室友索菲亞·基亞尼聯(lián)合創(chuàng)立的Phia，已從風(fēng)投機(jī)構(gòu)和天使投資人處籌得超50萬(wàn)美元資金。該平臺(tái)通過(guò)比對(duì)4萬(wàn)個(gè)購(gòu)物網(wǎng)站的價(jià)格，為用戶(hù)提供最優(yōu)折扣推薦，瞄準(zhǔn)年輕女性消費(fèi)群體。菲比在播客中透露，父親曾多次提醒她“創(chuàng)業(yè)不是兒戲”，并明確反對(duì)她像自己當(dāng)年那樣輟學(xué)——菲比于2024年以人類(lèi)生物學(xué)學(xué)士身份從斯坦福提前畢業(yè)，而蓋茨本人正是因輟學(xué)創(chuàng)辦微軟才成為傳奇。（環(huán)球網(wǎng)科技）
Discord創(chuàng)始人CEO辭職，動(dòng)視暴雪前高管接任，或?yàn)椤百Y本作秀”
據(jù)外媒報(bào)道，海外游戲圈知名的社交語(yǔ)音軟件Discord在即將迎來(lái)上線(xiàn)十周年之際卻宣布了CEO職位變動(dòng)：擔(dān)任13年CEO職位的創(chuàng)始人Jason Citron從CEO崗位離職，將接力棒交給了前King總裁兼動(dòng)視暴雪副董事長(zhǎng)Humam Sakhnini。
有媒體分析稱(chēng)，對(duì)于一家非上市公司來(lái)說(shuō)，“趕走創(chuàng)始人”式的人事任命相當(dāng)非同尋常。從這項(xiàng)任命中的各種蛛絲馬跡，可以大致確認(rèn)背后的動(dòng)機(jī)。首先新老兩任CEO在此后同框出現(xiàn)接受采訪(fǎng)并互相托付，證明創(chuàng)始人是“和平分手”，可能手中仍持有大量Discord股份。
其次是在官宣換將的公開(kāi)信里公開(kāi)了商業(yè)成績(jī)單和日活數(shù)據(jù)的動(dòng)作之外、前任CEO還模糊地提及了可能上市的遠(yuǎn)期目標(biāo)和未來(lái)商業(yè)計(jì)劃，“資本作秀”味明顯。足以充分暗示，這輪Discord換將是為了提升自身商業(yè)化業(yè)績(jī)，并向各個(gè)頭部投資方更新品牌吸引力，為了資本化動(dòng)作（如上市和募資）全力備戰(zhàn)沖刺。
據(jù)悉，Discord在2021年的一輪融資中估值達(dá)到150億美元，并曾拒絕微軟提出的100億美元收購(gòu)計(jì)劃。在2021年時(shí)，Discord曾被傳出有潛在IPO的計(jì)劃，但該計(jì)劃最終被擱置。然而隨著市場(chǎng)環(huán)境的改善和公司的健康發(fā)展，Discord正在積極籌備首次公開(kāi)募股（IPO）。（DataEye游戲觀察）
二手車(chē)平臺(tái)heycar將關(guān)閉：知名度不足，營(yíng)銷(xiāo)支出龐大
據(jù)德媒報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)金融服務(wù)子公司VWFS發(fā)言人表示，VWFS旗下二手車(chē)平臺(tái)heycar將關(guān)閉，其中在德國(guó)本土的運(yùn)營(yíng)將于5月中旬結(jié)束，英國(guó)境內(nèi)業(yè)務(wù)的終止可能稍晚數(shù)周。VWFS發(fā)言人表示，在heycar上該企業(yè)錯(cuò)誤地估計(jì)了數(shù)字購(gòu)買(mǎi)行為（線(xiàn)上了解、線(xiàn)下試車(chē)）的發(fā)展，同時(shí)這一平臺(tái)并未得到代理商的充分支持。
heycar目前由VWFS持股78%，剩余股份分別是大眾本身的13%和雷諾的9%，原本的合作伙伴奔馳、安聯(lián)已退出該合資企業(yè)。heycar的員工總數(shù)也從高峰時(shí)期的約450人降至關(guān)閉前的126人，他們中的大部分將被解除合同。
heycar在德國(guó)一直面臨著同已有20余年歷史的兩家對(duì)手Mobile.de、Autoscout24的激烈競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)去年的報(bào)告，德國(guó)消費(fèi)者中僅有不到一成會(huì)訪(fǎng)問(wèn)Heycar來(lái)獲取二手車(chē)信息。另一方面，由于名氣上明顯弱于Mobile.de和Autoscout24，VWFS此前向heycar投入了大量的營(yíng)銷(xiāo)資金，但這筆不菲的支出并未彌補(bǔ)對(duì)手多年歷史打下的聲望基礎(chǔ)。（IT之家）
雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))
雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。
