千方科技（SZ.002373）于12月26日晚間公告，為把握AI與交通深度融合的戰(zhàn)略機(jī)遇，公司擬將原項(xiàng)目“下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”后續(xù)資金約9.56億元進(jìn)行變更并集中投入于更具前景的“物流無(wú)人化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，此舉旨在全力發(fā)展干線物流自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，為行業(yè)提供可規(guī)?；涞氐臒o(wú)人化物流整體方案。

拓展新賽道，瞄準(zhǔn)干線物流自動(dòng)駕駛

千方科技表示，此次將干線物流自動(dòng)駕駛確立為戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵新賽道，是公司整體戰(zhàn)略升級(jí)的重要組成部分。早在2023年，公司敏銳洞察到行業(yè)邏輯正從“大規(guī)模建設(shè)”向“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”深刻轉(zhuǎn)變。順應(yīng)行業(yè)深度數(shù)字化與全面綠色化發(fā)展趨勢(shì)，公司自2024年起全面推動(dòng)原有業(yè)務(wù)模式從項(xiàng)目集成向標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)、從提供系統(tǒng)建設(shè)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)升級(jí)，同時(shí)深化全球化市場(chǎng)布局，積極推動(dòng)交通與AI、新能源的深度融合。此次進(jìn)軍干線物流自動(dòng)駕駛，正是“技術(shù)產(chǎn)品+生態(tài)運(yùn)營(yíng)”驅(qū)動(dòng)模式的融合載體，也是基于公司在智慧交通與AIoT領(lǐng)域，特別是在物聯(lián)感知、公路信息化、車路協(xié)同等深厚積淀進(jìn)行的戰(zhàn)略延伸。

公告顯示，該項(xiàng)目實(shí)施主體為千方科技控股子公司千曙科技,其核心盈利模式將聚焦于自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)、SaaS模式軟件訂閱等。千方科技在“車-路-云”一體化領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累、路權(quán)與貨源端的獨(dú)特生態(tài)資源以及經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的物流運(yùn)營(yíng)能力，業(yè)已形成“技術(shù)+場(chǎng)景+資源”的閉環(huán)優(yōu)勢(shì)，能夠有效支持千曙科技規(guī)避“有技術(shù)無(wú)場(chǎng)景、有車輛無(wú)訂單、有試點(diǎn)難復(fù)制”的行業(yè)難題，助力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)突破與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地。

市場(chǎng)-技術(shù)-政策三重驅(qū)動(dòng)，乘勢(shì)入局搶占關(guān)鍵窗口期

我國(guó)公路貨運(yùn)量占全國(guó)貨運(yùn)總量的74%，其中干線物流承載了公路貨運(yùn)的70%，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵動(dòng)脈。然而，該領(lǐng)域長(zhǎng)期面臨司機(jī)短缺、人力成本高、超載與疲勞駕駛事故多發(fā)等問(wèn)題，行業(yè)格局呈現(xiàn)“小、散、亂、弱”的特征，通過(guò)無(wú)人化模式有效破解行業(yè)成本、效率、安全三大難題的需求迫切。

隨著AI大模型跨越式發(fā)展與感知、算力等智能硬件產(chǎn)品迭代升級(jí)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已在Robotaxi、末端無(wú)人小車、無(wú)人礦卡等開(kāi)啟示范運(yùn)營(yíng)與商業(yè)化嘗試。2024年底以來(lái)，《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》等政策密集發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)全面提速。

在市場(chǎng)、技術(shù)、政策三重驅(qū)動(dòng)下，2025年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛物流領(lǐng)域正從“試點(diǎn)示范”邁向“規(guī)?；逃谩钡年P(guān)鍵階段。在干線物流場(chǎng)景，以自動(dòng)駕駛編隊(duì)方式運(yùn)輸大宗商品已實(shí)現(xiàn)單車經(jīng)濟(jì)模型轉(zhuǎn)正。行業(yè)預(yù)測(cè)，2026年L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入將推動(dòng)干線物流的貨車自動(dòng)駕駛運(yùn)輸試點(diǎn)擴(kuò)大，促使更多線路實(shí)現(xiàn)“有人監(jiān)督”自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；“新能源重卡自動(dòng)駕駛編隊(duì)”模式有望成為大宗物流降本增效的標(biāo)準(zhǔn)解決方案。

自動(dòng)駕駛干線物流市場(chǎng)擁有萬(wàn)億級(jí)規(guī)模并處于規(guī)?；瘧?yīng)用的前夜。當(dāng)前行業(yè)滲透率較低、尚未出現(xiàn)巨頭主導(dǎo)，仍處于關(guān)鍵的窗口期。千方科技入局該賽道，正是定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、搶占技術(shù)供給等先機(jī)的戰(zhàn)略舉措。

全棧技術(shù)：從車路協(xié)同到自動(dòng)駕駛的完整布局

千方科技作為國(guó)內(nèi)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)路線發(fā)起者和踐行者，自2016年起牽頭成立了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，協(xié)助北京市制定了全國(guó)第一套自動(dòng)駕駛上路測(cè)試政策、標(biāo)準(zhǔn)并建設(shè)了全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛T5級(jí)封閉測(cè)試場(chǎng)，通過(guò)助力北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建設(shè)，深度參與了車路云一體化進(jìn)程。在此過(guò)程中，公司構(gòu)建了涵蓋路側(cè)智能感知、邊緣計(jì)算、云控平臺(tái)及車端V2X設(shè)備的完整技術(shù)產(chǎn)品體系。

自動(dòng)駕駛方面，子公司千曙科技主要聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡在高速公路復(fù)雜環(huán)境下的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研發(fā)包括車端多傳感器感知模型、VLA大模型及云端世界模型在內(nèi)的共性關(guān)鍵技術(shù)，提供干線物流無(wú)人重卡解決方案、無(wú)人化物流管理與智能調(diào)度平臺(tái)、無(wú)人化運(yùn)輸路網(wǎng)搭建等產(chǎn)品與服務(wù)，并聯(lián)合主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)、算法公司、能源服務(wù)商及物流生態(tài)伙伴，共同構(gòu)建開(kāi)放協(xié)同的物流無(wú)人化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

AI驅(qū)動(dòng)：智能算法與模型賦能復(fù)雜決策

千方科技自2016年起積累的6大類900余項(xiàng)AI算法及“梧桐”AIoT大模型、“鯤巢”交通大模型等能力，具有軟硬一體、強(qiáng)場(chǎng)景特征的落地優(yōu)勢(shì)。這些與自動(dòng)駕駛技術(shù)同源的技術(shù)積累，為千曙科技提供了超越純“單車智能”的獨(dú)特車路協(xié)同賦能路徑，有利于其盡快突破技術(shù)瓶頸。

在物流場(chǎng)景中，AI的價(jià)值不僅體現(xiàn)在單點(diǎn)效率的提升，更在于對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化?；诘皖l軌跡補(bǔ)全、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與運(yùn)力決策知識(shí)圖譜等算法，千曙有能力在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛管控、更及時(shí)的安全預(yù)警與更高效的全局調(diào)度，顯著提升物流運(yùn)營(yíng)的精度與效率。

生態(tài)資源，難以復(fù)制的產(chǎn)業(yè)整合與運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)

在生態(tài)協(xié)同方面，千方干線物流自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)占“路、數(shù)、貨”三位一體的先天優(yōu)勢(shì)。在“路”端，千方科技對(duì)公路貨運(yùn)有著深刻的場(chǎng)景理解與數(shù)字化能力沉淀，與多個(gè)省級(jí)交投集團(tuán)、路公司合作基礎(chǔ)穩(wěn)固良好，有利于支持業(yè)務(wù)在各省干線公路優(yōu)先獲取測(cè)試牌照與示范運(yùn)營(yíng)許可，并共同探索專用車道、樞紐甩掛等創(chuàng)新模式。在“數(shù)”端，千方生態(tài)可鏈接全場(chǎng)景公路運(yùn)行數(shù)據(jù)（含路側(cè)、車端視頻及駕駛行為數(shù)據(jù)），持續(xù)用于訓(xùn)練智駕模型與云端世界模型，提升系統(tǒng)能力與安全水平。同時(shí)，“貨”端可鏈接覆蓋近3000家物流企業(yè)、1000萬(wàn)卡車司機(jī)及貨主，為無(wú)人化運(yùn)力服務(wù)提供真實(shí)的業(yè)務(wù)入口，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)到訂單的高效轉(zhuǎn)化。

此外，在物流運(yùn)營(yíng)能力方面，千方生態(tài)企業(yè)成熟的物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系可直接遷移復(fù)用，目前生態(tài)企業(yè)已為5萬(wàn)家企業(yè)提供運(yùn)力服務(wù)，擁有全國(guó)最大的運(yùn)力池之一，可提供真實(shí)的業(yè)務(wù)入口與智能調(diào)度能力。通過(guò)集團(tuán)集采與成熟體系復(fù)用，千曙科技的單車運(yùn)營(yíng)成本將顯著降低，運(yùn)營(yíng)效率可得到有效保障。

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